lesen juruterbang pelbagai awak
Penduduk Singapura sahaja
MPL (Multi-Crew Pilot License) diperkenalkan pada tahun 2006 oleh Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO). Objektifnya adalah untuk menghasilkan juruterbang syarikat penerbangan generasi berikutnya dengan mengembangkan kemampuan yang diperlukan untuk terbang di persekitaran syarikat penerbangan berbilang kru.
MPL adalah falsafah baru untuk mempersiapkan juruterbang dengan lebih baik untuk persekitaran multi-kru moden. Latihan CPL / IR tradisional difokuskan pada penciptaan juruterbang komersial yang selamat terlebih dahulu, sebelum mengalihkannya ke persekitaran multi-kru, sedangkan latihan MPL secara khusus merangkumi hasil latihan moden dan latihan multi-kru dalam silibus. Ini dicapai pada tahap awal pengembangan juruterbang dan merangkumi jumlah latihan yang relevan pada Perangkat Latihan Penerbangan Simulator (FSTD) yang lebih tinggi.
Sama seperti CPL / IR tradisional, program MPL di SFC adalah kursus Latihan Berasaskan Kompetensi di mana kadet sentiasa dinilai berdasarkan satu set standard yang ditentukan dengan jelas di sepanjang Kemahiran dan Sikap Pengetahuan (KSA).
Program ini juga menekankan Pengurusan Ancaman dan Ralat (TEM) dan Pengurusan Sumber Krew (CRM) sepanjang kursus untuk memastikan peralihan yang lancar dari latihan ab-initio ke penilaian jenis kapal terbang. Untuk membantu memastikan program MPL menyediakan syarikat penerbangan dengan juruterbang yang dapat mengamankan pesawat moden dengan selamat dan cekap di semua persekitaran operasi yang diharapkan, Latihan Pencegahan dan Pemulihan Yang Tidak Baik (UPRT) digabungkan dari peringkat awal latihan.
Program MPL terdiri daripada 4 fasa:
Tahap 1 - Kemahiran Teras Terbang
The MPL is a new philosophy for better preparing pilots for the modern multi-crew environment. Traditional CPL/IR training focused on creating safe commercial pilots first, before transitioning them into a multi-crew environment, whereas MPL training specifically includes modern transport and multi-crew training outcomes in its syllabus. This is accomplished at a very early stage in the development of the pilot and includes a higher quantum of relevant training on a Flight Simulator Training Device (FSTD).
Similar to the traditional CPL/IR, the MPL program in SFC is a Competency Based Training course where the cadet is constantly evaluated against a set of clearly defined standards along the lines of Knowledge Skills and Attitudes (KSA's).
The program also emphasises Threat and Error Management (TEM) and Crew Resource Management (CRM) throughout the course to ensure a seamless transition from ab-initio training to airliner type rating. To help ensure the MPL program provides airlines with pilots who are able to safely and efficiently operate modern airliners in all expected operational environments, Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) is incorporated from the early stages of training.
The MPL program consists of 4 phases:
Tahap 1 - Kemahiran Teras Terbang
Teori ATAS CAAS - dijalankan di Singapura, kira-kira 6 bulan.
Latihan juruterbang tunggal asas dalam pesawat enjin tunggal - dijalankan di Perth, Australia Barat. Ini sekarang terdiri daripada sekurang-kurangnya 100 jam waktu penerbangan di Cessna 172, dan CAAS PPL.
Fasa 2 - asas
Kursus CRM 2 hari dan 8 hari teori tambahan yang merangkumi pelbagai perkara yang berkaitan memberi pengetahuan kepada pelatih untuk mengendalikan pesawat dari perspektif juruterbang garis. Pelajaran didorong oleh tenaga pengajar dan disokong oleh bahan E-pembelajaran.
Pada fasa ini, pelatih diperkenalkan dengan operasi asas syarikat penerbangan yang merangkumi teknik Operasi Jet, prinsip MCC dan TEM. Penerbangan instrumen tarikh mentah menggunakan SOP generik mendapat tumpuan khusus dan dicapai di bawah pengawasan dan bimbingan tenaga pengajar syarikat penerbangan yang berkelayakan. Ini sedang dijalankan di FSTD di Singapura.
Fasa 3 - Menengah
-
Dalam fasa ini prosedur MCC dan TEM diperkuat dengan penekanan khusus yang diberikan pada pengurusan situasi normal dan tidak normal. Kemahiran pengendalian dan pengurusan kapal terbang diperkukuhkan lagi dengan latihan yang dilakukan pada FSTD yang mampu bergerak.
Fasa 4 - Lanjutan
-
Fasa keempat dan terakhir ini merangkumi penarafan jenis pesawat dalam persekitaran berorientasikan syarikat penerbangan khusus. Setelah tamat program 4 fasa, kadet akan lulus dengan Lesen Juruterbang Pelbagai Krew dan pemahaman yang baik mengenai SOP syarikat penerbangan. Mereka sekarang akan siap untuk segera disatukan ke dalam program Pengalaman Operasi Permulaan khusus.
.jpg)
PENGINAPAN
-
Kedua-dua program CPL dan MPL adalah tempat tinggal sepenuhnya semasa fasa latihan mereka di Australia. Penginapan dan makanan disediakan. Sebagai kursus tempat tinggal, terdapat banyak peluang untuk berinteraksi dan mendapat manfaat daripada pembelajaran rakan sebaya. Kemudahan untuk rekreasi seperti gimnasium, meja biliar, pingpong, bola keranjang dan gelanggang tenis juga disediakan.
Bagi banyak syarikat penerbangan, MPL mewakili masa depan latihan penerbangan. Program MPL khusus untuk syarikat penerbangan dan memberi peluang kepada industri untuk melatih juruterbang secara langsung untuk persekitaran operasi syarikat penerbangan. Singapore Flying College kini mempunyai kelulusan CAAS untuk menjalankan program MPL untuk kadet tajaan Singapore Airlines dan Silk Air. Perundangan semasa memerlukan latihan pelajar agar MPL ditaja oleh syarikat penerbangan.
* Program MPL saat ini tidak tersedia untuk calon swasta.